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當前職業院校專業越來越多，中考或高考填報志愿時，很多學生和家長都希望從往年畢業生的就業情況或者是比較熱門的專業中，找到端倪，可以在填報志愿時發現一個畢業時工作好找、工資又高幸福感 強的專業。但是不是就業滿意度高的專業，就一定是月收入高、工作與專業相關度高的那些專業呢?
據布魯斯教育排行榜調查發現，列車乘務專業為中國就業滿意度最高專業。
一、列車乘務專業前景
現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發展時期，以致高貴、典雅的動車列車乘務員尤為緊缺。為提高高鐵就業競爭力，充分發揮校企合作雙方優質資源，優勢互補，共同發展，服務社會，校企雙方強強聯手在我校設立動車高鐵乘務人才培養專業，致力于動車高鐵高端實用型人才培養。
據統計未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務員、乘服員崗位將出現供不應求的緊張局面。為順應市場需要，我院鐵乘務專業致力于培養高鐵、動車、城市軌道交通以及旅游服務等崗位人才，該專業具有極其廣闊的發展前景，就業對口率高，就業前景看好。
我校高鐵就業培養班堅持"以市場需求為導向，以就業為中心，以培養學生綜合素質為目標的辦學原則"。并奉行"一切為了學生，為了學生一切"的辦學理念 學校秉承"服務鐵路 面向社會"和"主動適應 主動服務"的辦學思想，致力為社會培養中高等技術應用型和管理型人才。
主要課程
鐵路客運安全知識、高鐵動車乘務實務、高鐵乘務服務、旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。
培養目標
為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
就業方向
主要在全國鐵路行業從事高速列車車廂乘務、餐吧乘務、乘服及高鐵動車安檢等相關崗位。2015年3月23日我院首屆高鐵乘務專業學生參加面試，32名同學順利通過，過關率達85%以上，實現酒店管理系高鐵專業開門紅。
二、列車乘務員的具體工作
隨著國家交通事業的發展，高鐵現在已經成為了眾多旅客的首選交通工具，馬上要有把飛機壓下去的趨勢，隨之而來的高鐵上的各種工作崗位收到了眾人的追捧，尤其是高鐵乘務員，據說薪資待遇堪比空姐，那么當高鐵乘務員真的好嗎?待遇方面真的如網上說的那么好嗎?下面小編采訪了一些在崗的高鐵相關的工作人員，看看他們怎么評價高鐵乘務員這個工作的。
武廣高鐵某女高鐵乘務：
今年3月份小編出差的時候，在武廣高鐵上就問過一等車廂的女乘務員。17歲就通過面試進入高鐵行業工作，剛開始工資3000，至于有沒有其他保障我不知道。不過，很多高鐵上的乘務員并不是正式職工，很多是勞務工，這是某鐵路局里面的領導說的。而且，高鐵上的乘務員，有年齡限制!所以，你們看到的基本都是很年輕的。當然，高鐵里打掃衛生的除外。不過據她說可能是因為她沒有在大學里讀過高鐵乘務專業，而是直接社會招聘進入的，一般如果是通過高鐵學校學習然后被分配到高鐵行業的學生，薪資會很高。
哈爾濱鐵路局某乘務長：
據一哈爾濱鐵路局某乘務長介紹說，一般的高鐵乘務員理論上比普通旅客列車的乘務員要輕松，工資也相對較高，高鐵乘務員月收入一般七千以上，列車長一萬二三左右，但是工作環境不是很好，總要跟形形色色的旅客打交道(總體比普快等列車環境要好很多)，列車上的服務態度是：明明一星級的條件，非要拿出五星級的服務去對待沒星的服務對象，客運這工作實際上就是這么回事。其實很多人還是感覺高鐵乘務員不適合長期干，工作前景發展不是那么好，但起薪高。
某鐵路局正式編制人員透露：
一般來說正式編制的高鐵乘務人員待遇比普通合同工好很多，晉升的路線也就是列車長、客運值班員、然后在客運段干點一官半職，最高也就是處級了，能干到副局級的非常鮮見(但我們爸他們局有一個)正局級基本沒可能。
要是不帶編制的短時間內也還不錯，至少收入來說會比普通的起薪高很多。高鐵比一般列車員工作環境好，但辛苦程度差不多，高鐵列車員屬于比較受氣的，一方面服務要求很高，別說跟乘客吵架，臉色不好都不行、還有就是鐵路局內部檢查組超級多，都要跟服侍大爺一樣服侍他們。
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